防范輪胎爆胎 熱熔膠讓輪胎安全升級
2013年04月07日 汽車爆胎引車禍案重新引起了人們的質疑：中華駿捷在高速上失控撞捷達，捷達車內一家四口身亡。司機和死者家屬都認為事故系爆胎造成，肇事人月底前將來京申訴；死者家屬近期也將起訴輪胎公司索賠。此前，司機曾起訴輪胎公司，并申請鑒定輪胎質量。雖然3份證人證言、5份公檢法出具的法律文書均證實爆胎引發車禍，鑒定機構卻避開質量問題，推翻生效文書，稱“車禍導致爆胎”，導致司機敗訴。肇事司機的律師質疑鑒定結論“太荒唐”。鑒定機構對此回應，“對鑒定有異議，讓法院來找我”。
由于爆胎引起的事故已經屢見不鮮，以廣東省為例，據相關數據顯示，自1998-2000年，廣東省交通部門在廣深高速公路上共統計2484起交通事故，其中848起交通事故出現爆胎情況，爆胎發生概率達到34.14%。
如何才能防患于未然，有效降低爆胎事故的發生呢？
1.平時注意檢查輪胎外觀，經常更換輪胎
以橡膠為原料的輪胎是會老化的，老化之后彈性、韌性各方面都會大打折扣。一般情況下，輪胎的壽命應當在2年或6-8萬公里區間，正常使用4-5年是不成問題的，因此4年左右更換一次輪胎最保險。
2.關注輪胎胎壓
也許很多人都會忽略到輪胎的胎壓，每款輪胎在側面上都會注明這款輪胎能夠承受的最大胎壓值。如果輪胎胎壓過高，尤其是現在天氣越發炎熱，再加上高速行駛，就很可能發生爆胎事故。如果輪胎胎壓過低，輪胎側壁的簾布層就會承受比標準充氣壓力更大的壓力，長期在這種狀態中行駛，橡膠和簾布層都會發嚴重形變，加大磨損和老化，如遇到外力沖擊，則也會引發爆胎事故。
3.對輪胎進行安全升級
安全輪胎技術是一種在不改變輪胎原有性能的基礎上將高分子記憶熱熔膠均勻地噴涂在輪胎內壁，其硬度在邵式A型20-25之間，它有著極大的粘性和回彈性。當尖銳物扎入時，防漏密補層就會緊緊包裹住尖銳物，從而起到防漏效果；當尖銳物拔出時，防漏密補層破口處就會自動收口，依靠粘性使破口處防漏密補層粘和，它不但能起到防刺扎、防漏效果，而且還具備防彈和緩沖爆胎的功效。
這種汽車輪胎安全升級用的熱熔膠，現在已經非常流行，有車一族只要選擇帶有這種汽車熱熔膠的輪胎就可以放心安全駕駛。
不過，即使再充分的準備也難保萬無一失，如果遇到爆胎情況，可能會失控偏離車道，可能會撞到其他車輛，我們一定要冷靜，切不可緊急剎車，最好能夠利用擋位和發動機的牽引力制動，同時把住方向盤不要亂打方向，把車穩定住，防止失控，這樣可以盡量避免之后的潛在危險。
由于爆胎引起的事故已經屢見不鮮，以廣東省為例，據相關數據顯示，自1998-2000年，廣東省交通部門在廣深高速公路上共統計2484起交通事故，其中848起交通事故出現爆胎情況，爆胎發生概率達到34.14%。
如何才能防患于未然，有效降低爆胎事故的發生呢？
1.平時注意檢查輪胎外觀，經常更換輪胎
以橡膠為原料的輪胎是會老化的，老化之后彈性、韌性各方面都會大打折扣。一般情況下，輪胎的壽命應當在2年或6-8萬公里區間，正常使用4-5年是不成問題的，因此4年左右更換一次輪胎最保險。
2.關注輪胎胎壓
也許很多人都會忽略到輪胎的胎壓，每款輪胎在側面上都會注明這款輪胎能夠承受的最大胎壓值。如果輪胎胎壓過高，尤其是現在天氣越發炎熱，再加上高速行駛，就很可能發生爆胎事故。如果輪胎胎壓過低，輪胎側壁的簾布層就會承受比標準充氣壓力更大的壓力，長期在這種狀態中行駛，橡膠和簾布層都會發嚴重形變，加大磨損和老化，如遇到外力沖擊，則也會引發爆胎事故。
3.對輪胎進行安全升級
安全輪胎技術是一種在不改變輪胎原有性能的基礎上將高分子記憶熱熔膠均勻地噴涂在輪胎內壁，其硬度在邵式A型20-25之間，它有著極大的粘性和回彈性。當尖銳物扎入時，防漏密補層就會緊緊包裹住尖銳物，從而起到防漏效果；當尖銳物拔出時，防漏密補層破口處就會自動收口，依靠粘性使破口處防漏密補層粘和，它不但能起到防刺扎、防漏效果，而且還具備防彈和緩沖爆胎的功效。
這種汽車輪胎安全升級用的熱熔膠，現在已經非常流行，有車一族只要選擇帶有這種汽車熱熔膠的輪胎就可以放心安全駕駛。
不過，即使再充分的準備也難保萬無一失，如果遇到爆胎情況，可能會失控偏離車道，可能會撞到其他車輛，我們一定要冷靜，切不可緊急剎車，最好能夠利用擋位和發動機的牽引力制動，同時把住方向盤不要亂打方向，把車穩定住，防止失控，這樣可以盡量避免之后的潛在危險。
